တရုတ်လုပ် လောင်စာဆီ ထရပ်ကားများသည် ရုရှားနိုင်ငံကို လွှမ်းမိုးနေသည်။

ပြင်းထန်သော တိုက်ခိုက်ရေးသမားများအနေဖြင့် ရုရှားလူမျိုးများသည် ကားငယ်များနှင့်ပတ်သက်၍ နူးညံ့သောအယူသီးမှုများ သို့မဟုတ် စိတ်ကူးယဉ်မှုများ အများအပြားရှိသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းတို့တွင် ၎င်းတို့၏ကားအတွက် သီးခြားအိမ်မွေးတိရစ္ဆာန်အမည်ရှိသည်။ဤအလေ့အထသည် မြင်းကို အမည်ပေးခြင်း၊ ယေဘုယျအားဖြင့် အခြားရွေးချယ်စရာအမည်များကို "မျို" ဟု သုံးကြောင်း၊ ရုရှားယဉ်ကျေးမှုတွင် ၎င်းသည် ချစ်ခြင်းမေတ္တာ၊ ကောင်းမွန်သောဘဝ၏ သင်္ကေတဖြစ်သည်ဟု ဆိုကြသည်။

အသစ်ဝယ်ပြီးရင်ကားရုရှားနိုင်ငံသားများသည် ပထမဆုံး ကားဆေးကြောခြင်းအတွက် ရှန်ပိန်အစက်အနည်းငယ်ကို ကားပေါ်၌ ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ရုရှားလိုင်စင်ပြားများကို နံပါတ် ၃ လုံးနှင့် အက္ခရာ ၃ လုံးဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ၆ ကဲ့သို့ တရုတ်လူမျိုးများက ကံမကောင်းဟု ယူဆကြပြီး ၁၊ ၃၊ ၇ တို့ကို ကြိုက်နှစ်သက်ကြသည်။

အိမ်ရှေ့ပြတင်းပေါက်မှာ ငှက်ပေါက်တာက ကံကောင်းစေတယ်လို့ ရုရှားလူမျိုးတွေက ယုံကြည်ကြပေမယ့် နှာမောင်းထဲမှာတော့ ဆုံးရှုံးမှုကို ဆိုလိုပါတယ်။ထို့အပြင် ရုရှားနိုင်ငံသားများသည် ကားထဲတွင် "ကားအသစ်ပြောင်းရန်" ဟု မပြောရဘဲ ကားဟောင်းသည် ကြားရသည်မှာ စိတ်မကောင်းဖြစ်မည် ထင်ပါသည်။

ထို့ကြောင့် ရုရှားနှင့် ယူကရိန်းကြား စစ်ပွဲတွင် အနောက်နိုင်ငံများ၏ ဒဏ်ခတ်ပိတ်ဆို့မှုများကို ခံစားခဲ့ရပြီးနောက် မော်တော်ကားရူးသွပ်သော ရုရှားလူမျိုးများ၏ ဘဝနေထိုင်မှုမှာ များစွာမပြောင်းလဲသွားဘဲ ရုရှားနိုင်ငံမှ ထွက်ခွာသွားခဲ့ပြီး ကားဝယ်လိုသော ရုရှားလူမျိုးများမှာ ရွေးချယ်စရာနည်းပါးခဲ့သည်။

လွန်ခဲ့သည့်နှစ်တွင်၊ ရူဘယ်ငွေလဲနှုန်းသည် တစ်ချိန်က အားကောင်းလာသဖြင့် ရုရှားလူမျိုးများသည် ဖောက်ထွင်းရလွယ်ကူပြီး စျေးသက်သက်သာသာဖြင့် ၎င်းတို့၏ စိတ်ကြိုက်ဂျပန်ကားဟောင်းများကို ဝယ်ယူရန် တစ်ချိန်က ပေါက်ကွဲခဲ့ကြသည်။ယခုနှစ်တွင် ကားဈေးကွက်အသစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကားများ ရောင်းအား လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့၏ စျေးကွက်ဝေစုသည် များစွာ တိုးလာခဲ့သည်။

2022 ခုနှစ် ဇန်န၀ါရီလတွင် ရုရှားဈေးကွက်တွင် တရုတ်ကားများ၏ ဝေစုသည် 9% ရှိပြီး ဒီဇင်ဘာလကုန်တွင် 37% အထိ တိုးလာသည်ဟု ရုရှားအာဏာပိုင်မီဒီယာက ဖော်ပြခဲ့သည်။2023 ခုနှစ် ပထမခြောက်လတွင် တရုတ်ကားအမှတ်တံဆိပ်များသည် ရုရှားဈေးကွက်တွင် အစီးရေ 168,000 ရောင်းချခဲ့ရပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလထက် လေးဆ၊ 2022 ခုနှစ် တစ်နှစ်တာရောင်းချမှုထက် ပိုမိုများပြားလာပြီး စျေးကွက်ဝေစုသည် 46% အထိ တိုးလာကာ တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများက တွက်ချက်ထားသည်။ အရောင်းရဆုံး ကားသစ်ဆယ်စီးတွင် ထိုင်ခုံခြောက်နေရာ၊

အနောက်တိုင်းကားကုမ္ပဏီများ၏အမြင်တွင်၊ တရုတ်ကားများသည် ၎င်းတို့ဆုတ်ခွာပြီးနောက် ဈေးကွက်အလွတ်ကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ရုရှားနိုင်ငံသားအချို့၏အမြင်တွင် တရုတ်ကားများသည် တစ်ချိန်က အနှိမ့်ချခံရသော်လည်း မတတ်နိုင်ပေ။

ပထမ၊ ရုရှားကားစျေးကွက်ရုရှား၊ ဥရောပနဲ့ တောင်ကိုရီးယားမှာ ထုတ်လုပ်တဲ့ ကားတွေကို နှစ်သက်ပါတယ်။

2022 ခုနှစ်တွင် ရုရှား၌ ကားအစီးရေ 53.5 သန်းရှိပြီး တရုတ် (302 သန်း)၊ အမေရိကန် (283 သန်း) နှင့် ဂျပန် (79.1 သန်း) တို့ပြီးလျှင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် စတုတ္ထအဆင့်ရှိသည်။

ကားသစ်ဈေးကွက်တွင် ရုရှား-ယူကရိန်းစစ်ပွဲ မတိုင်မီလေးမှာပဲ အစီးရေ 1.66 သန်း ရောင်းချခဲ့ရပြီး ဂျာမနီ (2022 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 2.87 သန်း)၊ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း (1.89 သန်း) နှင့် ပြင်သစ် (2022) 2022 တွင် ယူနစ် 1.87 သန်း)။2022 ခုနှစ်တွင် ရုရှားတွင် ကားသစ်ရောင်းအားသည် အစီးရေ 680,000 သို့ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး စစ်ပွဲ ဒဏ်ခတ်ပိတ်ဆို့မှုများနှင့် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများ ရုပ်သိမ်းခြင်းများကြောင့် ကြီးမားစွာ ထိခိုက်ခဲ့သည့်အတွက် 2022 ဒေတာသည် ဤစျေးကွက်၏ အလားအလာကို စီရင်ရန် အလွန်အသုံးဝင်မည်မဟုတ်ပေ။

ကားစျေးကွက်၏ အရောင်းအ၀ယ်ဖွဲ့စည်းပုံအရ ရုရှားနိုင်ငံ၏ အရောင်းဈေးကွက်ရှိ နိုင်ငံခြား မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများသည် 60% ကျော်နှင့် ရုရှားပြည်တွင်း မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများသည် ရုရှားနိုင်ငံ၏ အရောင်းဈေးကွက်တွင် 30% ခန့်ရှိသည်။ပြည်တွင်းအမှတ်တံဆိပ်များ၏ အကြီးမားဆုံးရောင်းချသူမှာ Lada (1960 ခုနှစ်များတွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်) ဖြစ်သည်။Volkswagen၊ Kia၊ Hyundai နှင့် Renault တို့သည် နိုင်ငံခြားဈေးကွက်တွင် အရောင်းရဆုံးများဖြစ်သည် (နှစ်ပေါ်မူတည်၍ အဆင့်များ ကွဲပြားသည်)။

၂၀၂၂ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ ၂၄ ရက်နေ့တွင် သေနတ်သံများနှင့်အတူ ရုရှားနိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် ရုတ်ချည်းပြောင်းလဲသွားသော အလားအလာရှိသော ဈေးကွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။နိုင်ငံစုံ မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ ၁၅ ခုကျော်သည် ရုရှားနိုင်ငံမှ နုတ်ထွက်ခဲ့သည်။

ပထမဆုံး Renault (ယမန်နှစ် မေလတွင်)၊ နောက်တွင် ဂျပန်မှ Toyota သည် ရုရှားနိုင်ငံ၊ စိန့်ပီတာစဘတ်တွင် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းများ ပြီးဆုံးကြောင်း ပြီးခဲ့သည့်နှစ် စက်တင်ဘာ ၂၃ ရက်က ကြေညာခဲ့သည်။ရုရှားတွင် အကြီးဆုံး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ရူဘယ် ၂၀၀ ဘီလီယံကျော် မြှုပ်နှံပြီးနောက် ချက်ခြင်းတွင် Volkswagen သည် ဒေသတွင်း အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံ ရှယ်ယာများနှင့် စက်ရုံများကို ရောင်းချရန် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။တောင်ကိုရီးယား၏ Hyundai Motor သည် ၎င်း၏ ရုရှားစက်ရုံကို ရောင်းချလိုက်ပြီဖြစ်သည်။

2021 ခုနှစ်တွင် လူ 300,000 ကို ရုရှားကားထုတ်လုပ်သူများမှ အလုပ်ခန့်ထားပြီး လူ 3.5 သန်းသည် အထက်ပိုင်းနှင့် အောက်ပိုင်းဆက်စပ်စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အလုပ်ခန့်ထားသည်။ရုရှား၏စုစုပေါင်းအလုပ်ရှင်လူဦးရေသည် 72.3 သန်းဖြစ်သည်။မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် စုစုပေါင်းအလုပ်အကိုင်၏ ၅ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးရှိသည်။

မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းပိတ်တဲ့နေ့မှာ အလုပ်သမားတွေ အလုပ်ပြုတ်သွားနိုင်တယ်။အလုပ်အကိုင်ရရှိရေး ဆိုသည်မှာ တည်ငြိမ်မှုကို အာမခံသည်။ဒါက ဒေသခံပြည်သူတွေရဲ့ စွဲမြဲမှုပါ။

ရလဒ်အနေနဲ့ ရုရှားကားစျေးကွက်မှာ ပြတင်းပေါက်အလွတ်တစ်ခုရှိတယ်။

ဒုတိယ၊ ရုရှားအော်တိုတရုတ်ကားကုမ္ပဏီတွေရဲ့ အံ့အားသင့်မှုနောက်ကွယ်က ကုမ္ပဏီတွေက သူတို့ကိုယ်သူတို့ ကယ်တင်ဖို့၊

ပြီးခဲ့သည့်နိုဝင်ဘာလတွင် Moskvich ၏ထုတ်လုပ်မှုကိုအနှစ် 20 ကြာပြီးနောက်တစ်ဖန်ပြန်လည်စတင်သောအခါတွင်မော်စကိုမြို့တော်ဝန် Anatoly Sobyanin သည်၎င်းကိုအမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းဝင်ပြန်လည်ရှင်သန်မှုဟုခေါ်ဆိုခဲ့သည်။“Muscovites တွေ အသက်ပြန်ရှင်လာပါပြီ” လို့ ရိုက်တာသတင်းမှာ ဖော်ပြထားပါတယ်။

Muscovite Automobile Factory ကို ဆိုဗီယက်ခေတ် (1930) တွင် တည်ထောင်ခဲ့ပြီး 1970s နှင့် 1980s များတွင် ယခင် ဆိုဗီယက် မော်တော်ကား လုပ်ငန်း၏ ထိပ်တန်းနေရာကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ယခင်က ရုရှားအကြိုက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် အချစ်က အနက်ရှိုင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ကျဆုံးတာက အဆိုးဆုံးပါပဲ။ဆိုဗီယက်ယူနီယံပြိုကွဲပြီးနောက် 1991 ခုနှစ်တွင် Muscovite သည် ပထမဆုံးပုဂ္ဂလိကပိုင်ဖြစ်ပြီး ဒေဝါလီခံကာ Renault နှင့် Moscow မြို့တို့အကြား ဖက်စပ်လုပ်ငန်းဖြစ်သော Avtoframos မှ 2007 ခုနှစ်တွင် ဝယ်ယူခြင်းမပြုမီတွင် Muscovite ကို ပုဂ္ဂလိကပိုင်အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

မော်စကိုသည် အသက် 20 အရွယ် အမှတ်တံဆိပ်ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် အဘယ်ကြောင့် ရုတ်တရက် စဉ်းစားမိသနည်း။နောက်ခံများထဲမှတစ်ခုမှာ နိုင်ငံခြားကားကုမ္ပဏီများ၏ လက်ရှိဆုတ်ခွာမှုတွင် ကားအာမခံကုမ္ပဏီများမှ အလုပ်သမားများ ပြန်လည်အလုပ်ခန့်ခြင်းသည် ထိပ်တန်းဦးစားပေးဖြစ်လာသည်ဟု ယူဆရသည်။

Muscovite ကိုထုတ်လုပ်ရန်တာဝန်ယူထားပြီး၊ ၎င်းသည်ယမန်နှစ်မေလတွင်အချိန်ဇယားမတိုင်မီ“ ထွက်ပြေး” ခဲ့သော Renault မှချန်ထားသောအမွေအနှစ်ဖြစ်သည်။

Renault သည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ် မေလတွင် ရုရှားဈေးကွက်မှ နုတ်ထွက်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။အမွေအနှစ်နှစ်ပါး ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။

ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် 1962 ခုနှစ်တွင်တည်ထောင်ခဲ့သော ရုရှားနိုင်ငံ၏အကြီးဆုံးမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သည့် AvtoVAZ (ရုရှားနိုင်ငံ၏အကြီးဆုံးမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ) တွင် ၎င်း၏ရှယ်ယာ 68% ကို ရုရှားနိုင်ငံ၏အမျိုးသားမော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာအင်စတီကျု NAMI သို့ သင်္ကေတ 1 ရူဘယ်ဖြင့်ရောင်းချခဲ့သည် (NAMI သည် လက်ရှိသမ္မတဗလာဒီမာပူတင်အပါအဝင် ရုရှားခေါင်းဆောင်အဆက်ဆက်အတွက် ဇိမ်ခံကားများကို တီထွင်ခဲ့သည်) .သို့သော်၎င်း၏အပင်သည် Avtovaz အပင်ထက်ပိုမိုသေးငယ်သည်။)

နောက်တစ်ခုကတော့ မော်စကိုမှာ ကျန်ရစ်ခဲ့တဲ့ စက်ရုံပါ။Muscovites များပြန်လည်ရှင်သန်ရန်အပင်ကိုအသုံးပြုရန်ဆုံးဖြတ်လိုက်သောအခါ၊ မော်စကိုမြို့တော်ဝန် Sergei Sobyanin က "2022 ခုနှစ်တွင် Muscovites ၏သမိုင်းစာမျက်နှာသစ်ကိုဖွင့်လိမ့်မည်" ဟုသူ၏ဘလော့ဂ်တွင်ကြေငြာခဲ့သည်။

ဒါပေမယ့် ရဲရင့်တဲ့ စကားလုံးတွေက မျက်နှာကို မြန်မြန် ထိသွားတယ်။“ရုရှားဟာ နိုင်ငံကို အချိန်နဲ့အမျှ ခရီးသွားနိုင်စေမယ့် အချိန်စက်ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ဆိုဗီယက်ယူနီယံကိုသာ ပြန်သွားခဲ့တယ်။

နောက်ပိုင်းတွင်၊ မော်စကိုမှ ပြန်လည်နုပျိုသော တာဝန်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ပြန်လည်စတင်ပြီးနောက် ပထမဆုံးထုတ်လုပ်ခဲ့သော မော်စကိုမှ လူများသည် ပြည်တွင်းမော်ဒယ်မဟုတ်သော်လည်း အရှေ့အဝေးမှ JAC JS4 ကို နောက်ပိုင်းတွင် လူအများက ပိုမို၍ ပြင်းထန်စွာ အော်ဟစ်ခဲ့ကြသည်။ တံဆိပ်ပြောင်းလဲမှု။

ရုရှားမော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် ကိုယ်တိုင်ထုတ်လုပ်၍ သုတေသနပြုနိုင်စွမ်းမရှိသောကြောင့်၊ ရုရှား-ယူကရိန်း ပဋိပက္ခဖြစ်ပွားပြီးနောက်တွင် ကြီးမားစွာမှီခိုနေရသော နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ဒဏ်ခတ်ပိတ်ဆို့ခဲ့ပြီး ရုရှား-ယူကရိန်း မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် မချမ်းသာသော၊ ပိုဆိုးတယ်။

Renault စက်ရုံကို ဝယ်ယူပြီးနောက် ရုရှားအစိုးရသည် အကြီးစားထရပ်ကားများကို ထုတ်လုပ်သည့် ကားကုမ္ပဏီ Kamaz (Karma Auto Works) သို့ လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခဲ့သည်။Kamaz သည် ယနေ့ခေတ်နှင့် လိုက်ဖက်သော လူစီးကားများကို မည်သို့ထုတ်လုပ်ရမည်ကို မသိသောကြောင့် နိုင်ငံတော်ကားအမှတ်တံဆိပ်ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် တာဝန်မှာ အလွန်လေးလံပါသည်။

ခရီးသည်တင်ကားများ ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် ကားကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်းရှာဖွေရန် နည်းလမ်းတစ်ခုသာ ရှိပါသည်။ထိုအချိန်တွင် အနောက်တိုင်းသားများ အားလုံး ထွက်ပြေးသွားကြပြီး အရှေ့ဖက် အင်အားစုများသာ ကျန်ရှိတော့သည် ။

ထရပ်ကားတည်ဆောက်ရေးတွင် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် ၎င်း၏သူငယ်ချင်းဟောင်း JAC Motors ကို Kamath က တွေးတောခဲ့သည်။ပိုသင့်တော်တဲ့ အဖော်မရှိတော့ဘူး။

မီဒီယာအစီရင်ခံချက်များအရ၊ ထုတ်လုပ်မှုပြန်လည်စတင်ပြီးနောက် Muscovite ၏ပထမဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်သော Moskvich 3 သည်သေးငယ်သော SUV ဖြစ်ပြီး၊ လောင်စာနှင့်လျှပ်စစ်စစ်ဗားရှင်းများကိုပေးဆောင်သည်။သို့သော် Reuters သတင်း၏အဆိုအရ မော်ဒယ်၏ ဒီဇိုင်း၊ အင်ဂျင်နီယာနှင့် ပလပ်ဖောင်းသည် JAC JS4 မှဖြစ်ပြီး ပြပွဲကားပေါ်ရှိ အစိတ်အပိုင်းကုဒ်များပင် JAC တံဆိပ်ပါပါသည်။

ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် Jianghuai မော်တော်ကားကို ဖိတ်ကြားခြင်းအပြင် မကြာသေးမီကာလတွင် အခြားသော တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများသည်လည်း ရုရှားနိုင်ငံမှ ဧည့်သည်များဖြစ်လာခဲ့သည်။

ရုရှားကားစျေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအေဂျင်စီ Autostat ၏အချက်အလက်များအရ 2023 ခုနှစ်သြဂုတ်လတွင် ရုရှား၏ကားသစ်ရောင်းအားမှာ အစီးရေ 109,700 ဖြစ်ပြီး အရောင်းရဆုံး 5 ခုမှာ Lada (ရုရှားကိုယ်ပိုင်ကားအမှတ်တံဆိပ်) အစီးရေ 28,700၊ Chery 13,400 အစီး၊ Haver 10,900 အစီးရေ၊ Geely Chang မှ အစီးရေ 8300၊ ယူနစ် ၆,၈၀၀။

အခြားအချက်အလက်များအရ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်တွင် ရုရှားနိုင်ငံ၌ တရုတ်ကားအမှတ်တံဆိပ်အရောင်းဆိုင်အသစ် ၄၈၇ ဆိုင်ရှိပြီး လက်ရှိတွင် ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ် သုံးဦးလျှင် တစ်ဦးသည် တရုတ်ကားများကို ရောင်းချနေကြောင်း သိရသည်။