01 MCU ၏တိုးတက်မှုသမိုင်း
MCU၊ မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာ၊ ၎င်းတွင် လူသိများသော အမည်- single-chip မိုက်ခရိုကွန်ပျူတာ။
CPU RAM ROM IO counter serial port အပါအဝင် အခြေခံကွန်ပြူတာစနစ်အစုံကို ချစ်ပ်တစ်ခုသို့ ရွှေ့ခြင်းသည် တကယ်ကို ချိုမြိန်သောနေရာဖြစ်သည်၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်သောကြောင့် လူသုံးအီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်း၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာလုပ်ငန်းဆက်သွယ်ရေးတွင် ကားများသည် အလွန်ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချပရိုဂရမ်များရှိသည်။
၎င်းကို 1971 ခုနှစ်တွင် မွေးဖွားခဲ့ပြီး Intel သည် နံပါတ် 4004 4-bit ချစ်ပ်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့ပြီး၊ ဤချစ်ပ်သည် ထရန်စစ္စတာ 2,000 ကျော်ကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး Intel သည် 4001, 4002, 4003 ချစ်ပ်များ၊ RAM, ROM နှင့် မှတ်ပုံတင်မှုများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။
အဆိုပါထုတ်ကုန်လေးခုစျေးကွက်သို့ရောက်ရှိသောအခါ Intel မှကြော်ငြာတွင် "ပေါင်းစပ်ဆားကစ်များခေတ်သစ်ကိုကြေငြာပါ- ချစ်ပ်တစ်ခုတည်းပေါ်တွင်သေးငယ်သောကွန်ပြူတာများပေါင်းစပ်ထားသည်။"ထိုအချိန်တွင်၊ မီနီကွန်ပြူတာများနှင့် ပင်မဘောင်များသည် အဓိကအားဖြင့် 8-bit နှင့် 16-bit ပရိုဆက်ဆာများဖြစ်သောကြောင့် Intel သည် မကြာမီတွင် 8-bit microprocessor 8008 ကို 1972 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး single-chip မိုက်ခရိုကွန်ပျူတာများခေတ်ကို ဖွင့်လှစ်ကာ စျေးကွက်ကို လျင်မြန်စွာရရှိခဲ့သည်။
1976 ခုနှစ်တွင် Intel သည် 8-bit CPU၊ 8-bit parallel I/O၊ 8-bit counter၊ RAM၊ ROM စသည်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး programmable microcomputer controller 8748 ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ စက်မှုနယ်ပယ်တွင် single-chip မိုက်ခရိုကွန်ပျူတာများကို ရှာဖွေရေးတွင် 8748 က ကိုယ်စားပြုသည့် တူရိယာကိရိယာ
1980 ခုနှစ်များတွင် 8-bit single-chip microcomputers များသည် ပိုမိုရင့်ကျက်လာသည်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် serial interfaces၊ multi-level interrupt processing systems၊ multiple 16-bit counters စသည်တို့ဖြင့် ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ 1983 ခုနှစ်တွင် Intel မှ MCS ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပေါင်းစည်းထားသော ထရန်စစ္စတာ 120,000 ပါသော 16-bit စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာများ၏ -96 စီးရီး။
1990 ခုနှစ်များကတည်းက single-chip microcomputer သည် ကနဦး 4 bits မှ စွမ်းဆောင်ရည်၊ မြန်နှုန်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ပေါင်းစည်းမှုတွင် တွေးခေါ်မှုဆိုင်ရာ ကျောင်းပေါင်းတစ်ရာ၏ အဆင့်သို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ 8-bit၊ 16-bit၊ 32-bit နှင့် 64-bit single-chip မိုက်ခရိုကွန်ပျူတာများဖြင့် တဖြည်းဖြည်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။
လက်ရှိတွင်၊ MCU များ၏ ညွှန်ကြားချက်အစုံကို အဓိကအားဖြင့် CISC နှင့် RISC ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားပြီး ပင်မဗိသုကာကို အဓိကအားဖြင့် ARM Cortex၊ Intel 8051 နှင့် RISC-V တို့ဖြစ်သည်။
2020 China General Microcontroller (MCU) Market Brief အရ 32-bit MCU ထုတ်ကုန်များသည် စျေးကွက်၏ 55% အထိပါဝင်ပြီး 8-bit ထုတ်ကုန်များသည် 43%, 4-bit ထုတ်ကုန်များ၏ 2%, 16၊ -bit ထုတ်ကုန်များသည် 1% နှင့် ညီမျှသော စျေးကွက်ရှိ ပင်မထုတ်ကုန်များသည် 32-bit နှင့် 8-bit MCUs များဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိရပြီး 16-bit MCU ထုတ်ကုန်များ၏ စျေးကွက်နေရာအား ပြင်းထန်စွာ ညှစ်ထားသည်။
CISC ညွန်ကြားချက်အစုံထုတ်ကုန်များသည် စျေးကွက်၏ 24% နှင့် RISC ညွန်ကြားချက်အစုံထုတ်ကုန်များသည် စျေးကွက်ပင်မထုတ်ကုန်များ၏ 76% အတွက် ကိန်းဂဏန်း;Intel 8051 core ထုတ်ကုန်များသည် စျေးကွက်၏ 22% အတွက်ဖြစ်ပြီး၊ နောက်တွင် ARM Cortex-M0 ထုတ်ကုန်များက 20%, ARM Cortex-M3 ထုတ်ကုန်များ 14%, ARM Cortex-M4 ထုတ်ကုန်များ 12%, ARM Cortex-M0+ ထုတ်ကုန်များဖြစ်သည်။ 5%, ARM Cortex-M23 ထုတ်ကုန်များတွင် 1%, RISC-V core ထုတ်ကုန်များ 1% နှင့် အခြား 24% အတွက် တွက်ချက်သည်။ARM Cortex-M0+ ထုတ်ကုန်များသည် 5%, ARM Cortex-M23 ထုတ်ကုန်များတွင် 1%, RISC-V core ထုတ်ကုန်များ 1% နှင့် အခြား 24% အတွက် တွက်ချက်သည်။တစ်ခုလုံးတွင်၊ ARM Cortex စီးရီး cores များသည် စျေးကွက် ပင်မရေစီးကြောင်း၏ 52% ရှိသည်။
MCU စျေးကွက်သည် လွန်ခဲ့သည့် နှစ် 20 အတွင်း သိသာထင်ရှားသော ဈေးနှုန်းကျဆင်းမှုကို ရင်ဆိုင်နေရသော်လည်း ၎င်း၏ ပျမ်းမျှရောင်းဈေး (ASP) ကျဆင်းမှုသည် လွန်ခဲ့သည့်ငါးနှစ်အတွင်း နှေးကွေးသွားခဲ့သည်။မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ကျဆင်းမှု၊ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးအားနည်းမှုနှင့် ကပ်ရောဂါအကျပ်အတည်းကို တွေ့ကြုံပြီးနောက် MCU စျေးကွက်သည် 2020 တွင် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည်။ IC Insights ၏အဆိုအရ MCU တင်ပို့ရောင်းချမှုသည် 2020 ခုနှစ်တွင် 8% တိုးလာပြီး စုစုပေါင်း MCU တင်ပို့ရောင်းချမှုသည် 2021 ခုနှစ်တွင် တိုးလာခဲ့သည်။ 12% သည် 30.9 ဘီလီယံ စံချိန်တင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး ASP များကလည်း 10% တိုးလာကာ 25 နှစ်အတွင်း အမြင့်ဆုံး တိုးလာခဲ့သည်။
IC Insights သည် လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း MCU တင်ပို့ရောင်းချမှု 35.8 ဘီလီယံယူနစ်အထိရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားပြီး စုစုပေါင်းရောင်းချရငွေမှာ $27.2 ဘီလီယံရှိမည်ဖြစ်သည်။ယင်းတို့အထဲမှ 32-bit MCU အရောင်းအ၀ယ်များသည် နှစ်အလိုက်တိုးတက်မှုနှုန်း 9.4%, 16-bit MCU များနှင့်အတူ $20 ဘီလီယံသို့ရောက်ရှိရန်မျှော်လင့်ထားပြီး 16-bit MCU များသည် $4.7 ဘီလီယံအထိရောက်ရှိရန်မျှော်လင့်ရပြီး 4-bit MCU များသည် တိုးတက်မှုကိုပြသရန်မျှော်လင့်ထားခြင်းမရှိပေ။
02 Car MCU အရူးကျော်တက်
မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းသည် MCUs ၏အကြီးဆုံး application scenario ဖြစ်သည်။IC Insights သည် မော်တော်ယာဥ် MCU များသည် အခြားသော စျေးကွက်အများစုထက် ပိုမိုကြီးထွားလာသဖြင့် 2022 ခုနှစ်တွင် စံချိန်တင် $21.5 ဘီလီယံအထိ 10% တိုးလာရန် IC Insights က မျှော်လင့်ထားသည်။
MCU ရောင်းချမှု၏ 40% ကျော်သည် မော်တော်ယာဥ်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများမှလာ၍ မော်တော်ယာဥ် MCU ရောင်းအားသည် လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း CAGR ၏ 7.7% တွင် ကြီးထွားလာရန် မျှော်လင့်ထားပြီး အထွေထွေသုံး MCU (7.3%) ထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။
လက်ရှိတွင်၊ မော်တော်ယာဥ် MCU များသည် အဓိကအားဖြင့် 8-bit၊ 16-bit နှင့် 32-bit ဖြစ်ပြီး မတူညီသော MCU များသည် မတူညီသောအလုပ်များကို လုပ်ဆောင်ကြသည်။
အတိအကျ-
8-bit MCU ကို ထိုင်ခုံများ၊ လေအေးပေးစက်များ၊ ပန်ကာများ၊ ပြတင်းပေါက်များနှင့် တံခါးထိန်းချုပ်မှု module များကဲ့သို့သော အခြေခံထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။
16-bit MCU ကို အင်ဂျင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ် ဘရိတ်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ် နှင့် အခြားသော ပါဝါနှင့် ဂီယာစနစ်များကဲ့သို့သော ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။
32-bit MCU သည် မော်တော်ကားထောက်လှမ်းရေးနှင့် ကိုက်ညီပြီး လေယာဉ်မှူးခန်း ဖျော်ဖြေမှု၊ ADAS နှင့် ခန္ဓာကိုယ်ထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်ပြီး ဘေးကင်းသော အပလီကေးရှင်းအခြေအနေများအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။
ဤအဆင့်တွင်၊ 8-bit MCU များသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မှတ်ဉာဏ်စွမ်းရည်တွင် ကြီးထွားလာပြီး ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ကုန်ကျစရိတ်ထိရောက်မှုနှင့်အတူ၊ ၎င်းတို့သည် အချို့သော 16-bit MCU များကို အက်ပ်ပလီကေးရှင်းများတွင် အစားထိုးနိုင်ပြီး 4-bit MCU များနှင့်လည်း နောက်ပြန်တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။32-bit MCU သည် ပြန့်ကျဲနေသော အနိမ့်ဆုံးနှင့် အလယ်အလတ်တန်းစား ECU ယူနစ်လေးခုကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည့် မော်တော်ကား E/E ဗိသုကာတစ်ခုလုံးတွင် ပို၍အရေးကြီးသော မာစတာထိန်းချုပ်မှုအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်ပြီး အသုံးပြုမှုအရေအတွက်မှာ ဆက်လက်တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
အထက်ပါအခြေအနေသည် 16-bit MCU ကို မြင့်မားသော်လည်း နိမ့်သည်မဟုတ်သော်လည်း၊ အချို့သော application အခြေအနေများတွင် powertrain စနစ်များ၏ အဓိကအသုံးချပရိုဂရမ်အချို့ကဲ့သို့သော အသုံးဝင်ဆဲဖြစ်သည်။
Automotive Intelligence သည် 32-bit MCUs များ၏ ဝယ်လိုအားကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးခဲ့ပြီး 2021 ခုနှစ်တွင် 32-bit MCUs များမှ မော်တော်ယာဥ် MCU ရောင်းချမှု၏ လေးပုံသုံးပုံကျော်သည် $5.83 ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည်။16-bit MCU များသည် ဝင်ငွေဒေါ်လာ 1.34 ဘီလီယံခန့် ရရှိမည်ဖြစ်သည်။McClean ၏အစီရင်ခံစာအရ 8-bit MCU များသည် ဝင်ငွေဒေါ်လာ 441 သန်းခန့်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
အပလီကေးရှင်းအဆင့်တွင်၊ infotainment သည် မော်တော်ယာဥ် MCU ရောင်းချမှုတွင် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် အမြင့်မားဆုံး တိုးမြင့်လာသည့် အက်ပ်လီကေးရှင်းဖြစ်ပြီး၊ 2021 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 59% တိုးလာပြီး ကျန်အခြေအနေများအတွက် 20% ဝင်ငွေတိုးသည်။
ယခု ECU (အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်) ကိုအသုံးပြုရန်အတွက်ကား၏အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုအားလုံးနှင့် MCU သည် core control chip ECU ဖြစ်ပြီး ECU တစ်ခုစီတွင်အနည်းဆုံး MCU ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်အသိဉာဏ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြောင်းလဲခြင်းနှင့်အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း၏လက်ရှိအဆင့်သည်လိုအပ်ချက်ကိုလှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။ MCU တစ်ခုတည်းကို ယာဉ်အသုံးပြုမှု တိုးလာစေရန်။
တရုတ်စျေးကွက်ရှာဖွေရေးအင်စတီကျု၏ မော်တော်ကားစျေးကွက်ရှာဖွေရေးကော်မတီ၏ သုတေသနဌာနမှ အချက်အလက်များအရ သာမန်ရိုးရိုးသုံးလောင်စာဆီကားများဖြင့်သယ်ဆောင်သည့် ECU အရေအတွက်မှာ ပျမ်းမျှ ၇၀၊ဇိမ်ခံသမားရိုးကျ လောင်စာဆီကားများဖြင့် သယ်ဆောင်လာသော ECU အရေအတွက်သည် ထိုင်ခုံများ၊ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဖျော်ဖြေမှု၊ ကိုယ်ထည်တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုတို့အတွက် ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကြောင့် 150 သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။စမတ်ကားများဖြင့်သယ်ဆောင်လာသော ပျမ်းမျှ ECU အရေအတွက်သည် 300 ကျော်အထိ ရှိလာနိုင်ပြီး အလိုအလျောက်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အထောက်အကူပြုမောင်းနှင်ခြင်းအတွက် ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲလိုအပ်ချက်များကြောင့် ကားတစ်စီးတည်းအသုံးပြုသည့် MCU ပမာဏနှင့် ကိုက်ညီသည့် 300 ကျော်အထိ ရှိလာနိုင်သည်။
ကပ်ရောဂါကြောင့် cores များပြတ်လပ်သွားသောအခါတွင် ကားထုတ်လုပ်သူများထံမှ MCUs အတွက် ပြင်းထန်သော ဝယ်လိုအားသည် အထူးသဖြင့် ထင်ရှားပါသည်။ထိုနှစ်တွင် ကားကုမ္ပဏီအများအပြားသည် cores မရှိခြင်းကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းအချို့ကို ခေတ္တပိတ်ခဲ့ရသော်လည်း မော်တော်ယာဥ် MCU များရောင်းအား ၂၃% မှ ၇.၆ ဘီလီယံအထိ စံချိန်တင်မြင့်မားခဲ့သည်။
မော်တော်ယာဥ်ချစ်ပ်အများစုကို 8-လက်မ wafers များဖြင့်ထုတ်လုပ်ထားပြီး၊ အချို့သောထုတ်လုပ်သူများဖြစ်သည့် TI မှ 12-လက်မလိုင်းလွှဲပြောင်းမှု၊ IDM သည်လည်း MCU မှလွှမ်းမိုးထားသည့်စွမ်းရည်၏ 70% ခန့်ကို TSMC မှလွှမ်းမိုးထားသည့်စွမ်းရည် outsourcing foundry ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလည်းဖြစ်သည်။ .သို့သော်၊ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် TSMC ၏ အနည်းငယ်သော အချိုးအစားအတွက် တွက်ချက်ထားပြီး TSMC သည် လူသုံးအီလက်ထရွန်းနစ်နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် ခေတ်မီသော လုပ်ငန်းစဉ်များကို အာရုံစိုက်သောကြောင့် မော်တော်ယာဥ် MCU စျေးကွက်သည် အထူးရှားပါးသည်။
ဆီမီးကွန်ဒတ်တာစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးမှ ဦးဆောင်သည့် မော်တော်ကားချစ်ပ်များ ပြတ်လပ်မှုသည် ချဲ့ထွင်မှုလှိုင်းတစ်ခုတွင် ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ထုတ်လုပ်မှုကို တက်ကြွစွာချဲ့ထွင်ရန် အဓိကစက်ရုံများနှင့် IDM စက်ရုံများ ဖြစ်ပေါ်လာသော်လည်း အာရုံစူးစိုက်မှုမှာ မတူညီပါ။
TSMC Kumamoto စက်ရုံသည် 22/28nm လုပ်ငန်းစဉ်အပြင် 22/28nm လုပ်ငန်းစဉ်များအပြင် 12nm နှင့် 16nm လုပ်ငန်းစဉ်များကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး Nanjing စက်ရုံမှ ထုတ်လုပ်မှုကို 28nm အထိ ချဲ့ထွင်ကာ လစဉ် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ဖြင့် 40,000 ကျပ်;
SMIC သည် အနည်းဆုံး 8 လက်မအရွယ် wafer 45,000 နှင့် 2021 ခုနှစ်တွင် အနည်းဆုံး 12-inch wafers 10,000 ဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးချဲ့ရန် စီစဉ်နေပြီး Lingang တွင် လစဉ် 120,000 wafers ပမာဏ 120,000 ရှိသည့် 28nm နှင့် အထက် node များကို အာရုံစိုက်ထားသည်။
Huahong သည် 2022 ခုနှစ်တွင် 12-inch ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို 94,500 pieces အထိ အရှိန်မြှင့်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
Renesas သည် outsourcing တိုးချဲ့ရန်ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် TSMC ၏ Kumamoto စက်ရုံတွင်၎င်း၏ရှယ်ယာများကိုကြေငြာခဲ့ပြီး 2023 ခုနှစ်တွင်မော်တော်ယာဥ် MCU ထောက်ပံ့မှု 50% တိုးလာရန်ရည်မှန်းထားပြီး high-end MCU စွမ်းဆောင်ရည် 50% နှင့် low-end MCU စွမ်းဆောင်ရည် 70% ခန့်တိုးလာရန်ရည်မှန်းထားသည်။ 2021 နှစ်ကုန်နှင့်နှိုင်းယှဉ်။
STMicroelectronics သည် တိုးချဲ့ရန်အတွက် 2022 ခုနှစ်တွင် $1.4 ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဖြစ်ပြီး 2025 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ဥရောပစက်ရုံများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို နှစ်ဆတိုးရန် စီစဉ်ထားပြီး အဓိကအားဖြင့် 12-လက်မ စွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်ရန်နှင့် 8-လက်မ စွမ်းရည်အတွက် STMicroelectronics သည် 12-မလိုအပ်သော ထုတ်ကုန်များအတွက် ရွေးချယ်အဆင့်မြှင့်တင်မည်ဖြစ်သည်။ လက်မနည်းပညာ။
Texas Instruments သည် စက်ရုံအသစ်လေးခုကို ပေါင်းထည့်မည်ဖြစ်ပြီး ပထမစက်ရုံကို 2025 ခုနှစ်တွင် စတင်လည်ပတ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး တတိယနှင့် စတုတ္ထစက်ရုံများကို 2026 နှင့် 2030 ကြားတွင် တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။
ON Semiconductor သည် ၎င်း၏အရင်းအနှီးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို 12% သို့ တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် 12-လက်မ wafer စွမ်းရည်ချဲ့ထွင်ခြင်းအတွက် ဖြစ်သည်။
IC ထိုးထွင်းသိမြင်မှုတွင် 32-bit MCU များအားလုံး၏ ASP သည် 2015 နှင့် 2020 အကြား တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် -4.4% CAGR တွင် ကျဆင်းနေသော်လည်း 13% ခန့် 2021 ခုနှစ်တွင် $0.72 ခန့်အထိ မြင့်တက်လာသည်။ စျေးကွက်တွင် ထင်ဟပ်နေသည်။ မော်တော်ယာဥ် MCU ၏စျေးနှုန်းအတက်အကျသည် ပို၍သိသာထင်ရှားသည်- NXP 32-bit MCU FS32K144HAT0MLH ၏ရပ်တည်ချက်စျေးနှုန်းသည် $22 မှ $550 အထိမြင့်တက်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်ကရှားပါးသောမော်တော်ယာဥ်ချစ်ပ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည့် အဆ 20 ကျော်ရှိသည်။
Infineon 32-bit မော်တော်ယာဥ် MCU SAK-TC277TP-64F200N DC သည် ယွမ် 4,500 သို့ မြင့်တက်ခဲ့ပြီး အဆ 100 နီးပါး တိုးလာကာ အလားတူ SAK-TC275T-64F200N DC စီးရီးမှာလည်း ယွမ် ၂၀၀၀ ကျော်အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင်မူလကပူပြင်းသောစားသုံးသူအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအေးလာသည်၊ အားနည်းသောဝယ်လိုအားနှင့်ပြည်တွင်းအစားထိုးခြင်းအရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ ယေဘုယျရည်ရွယ်ချက်ဖြင့်စားသုံးသူ MCU စျေးနှုန်းများပြန်ကျသွားခြင်း၊ F0 / F1 / F3 ကဲ့သို့သော ST ချစ်ပ်မော်ဒယ်အချို့ စီးရီးစျေးနှုန်းများသည် ပုံမှန်စျေးနှုန်းအနီးသို့ ရောက်လာပြီး အချို့သော MCU များ၏စျေးနှုန်းများသည် အေဂျင်စီစျေးနှုန်းမှတစ်ဆင့် ကျဆင်းသွားကြောင်း ဈေးကွက်ကောလဟာလများပင် ဖြစ်သည်။
သို့သော်၊ Renesas၊ NXP၊ Infineon နှင့် ST ကဲ့သို့သော မော်တော်ကား MCU များသည် နှိုင်းရပြတ်တောက်မှုအခြေအနေတွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ST ၏စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် 32-bit MCU STM32H743VIT6 ၏စျေးနှုန်းသည် ယမန်နှစ်ကုန်တွင် ယွမ် 600 သို့တက်သွားခဲ့ပြီး ၎င်း၏စျေးနှုန်းမှာ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်နှစ်တွင် 48 ယွမ်သာရှိသော်လည်း ၎င်း၏စျေးနှုန်းသည် လွန်ခဲ့သောနှစ်နှစ်ခန့်ကဖြစ်သည်။တိုးလာသည်မှာ 10 ဆထက်မက၊Infineon Automotive MCU SAK-TC237LP-32F200N AC စျေးကွက်ပေါက်စျေးသည် ယမန်နှစ်အောက်တိုဘာလတွင် $1200 ခန့်၊ ဒီဇင်ဘာလတွင် $3800 အထိကမ်းလှမ်းထားပြီး ပြင်ပကုမ္ပဏီဝဘ်ဆိုဒ်များတွင်ပင် $5000 ထက်ပိုပေးပါသည်။
03 စျေးကွက်သည် ကြီးမားပြီး ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုမှာ သေးငယ်သည်။
MCU ၏ ပြိုင်ဆိုင်မှုအခင်းအကျင်းသည် တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးတာ ယှဉ်ပြိုင်မှုပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုလုံးကဲ့သို့ ပြည်ပကုမ္ပဏီကြီးများက လွှမ်းမိုးထားသည်။2021 ခုနှစ်တွင် ထိပ်တန်း MCU ရောင်းချသူငါးဦးသည် NXP၊ Microchip၊ Renesas၊ ST နှင့် Infineon တို့ဖြစ်သည်။ဤ MCU ရောင်းချသူငါးဦးသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရောင်းချမှုစုစုပေါင်း၏ 82.1% နှင့် 2016 ခုနှစ်တွင် 72.2% နှင့် နှိုင်းယှဉ်ကာ ကြားဝင်နှစ်များအတွင်း ခေါင်းစီးကုမ္ပဏီများ၏အရွယ်အစားသည် ကြီးထွားလာခဲ့သည်။
စားသုံးသူနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်း MCU နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မော်တော်ယာဥ် MCU အသိအမှတ်ပြု သတ်မှတ်ချက်သည် မြင့်မားပြီး အသိအမှတ်ပြုကာလ ရှည်လျားသည်၊ လက်မှတ်စနစ်တွင် ISO26262 စံအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ AEC-Q001~004 နှင့် IATF16949 စံနှုန်းလက်မှတ်၊ ISO 22 စံနှုန်းဖြစ်သည့် AEC-Q100/Q104၊ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ဘေးကင်းမှုကို ASIL-A မှ D အဆင့် လေးဆင့်ဖြင့် ပိုင်းခြားထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကိုယ်ထည်နှင့် အခြားအခြေအနေများတွင် အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များရှိပြီး ASIL-D အဆင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လိုအပ်ပြီး ချစ်ပ်ထုတ်လုပ်သူ အနည်းငယ်သည် အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီနိုင်သည်။
Strategy Analysis ဒေတာအရ ကမ္ဘာနှင့် ပြည်တွင်း မော်တော်ယာဥ် MCU စျေးကွက်ကို NXP၊ Renesas၊ Infineon၊ Texas Instruments၊ Microchip မှ စျေးကွက်ဝေစု 85% ဖြင့် အဓိက သိမ်းပိုက်ထားပါသည်။32-bit MCU များကို နိုင်ငံရပ်ခြား ကုမ္ပဏီကြီးများက လက်ဝါးကြီးအုပ်ထားဆဲဖြစ်သော်လည်း အချို့သော ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများသည် ရပ်ဆိုင်းသွားကြသည်။
၀၄ နိဂုံး
ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လျှပ်စစ်ကားများ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသောကြောင့် Nvidia၊ Qualcomm၊ Intel ကဲ့သို့သော စားသုံးသူ ချစ်ပ်ထုတ်လုပ်သူ အများအပြားသည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လေယာဉ်မှူးခန်း၊ အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်သော ချစ်ပ်များ ဖောက်ထွင်းဝင်ရောက်မှုများ၊ မော်တော်ယာဥ်ချစ်ပ်ထုတ်လုပ်သူများ၏ ရှင်သန်မှုနေရာကို ဖိသိပ်ထားသည်။မော်တော်ယာဥ် MCU များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ အားသာချက်များကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားစဉ် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်အတွက် ဘက်စုံယှဉ်ပြိုင်မှုအထိ မိမိကိုယ်ကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ခြင်းတို့ကို အာရုံစိုက်ခြင်းမှ သွားပြီဖြစ်သည်။
မော်တော်ယာဥ် E/E ဗိသုကာသည် ဖြန့်ဝေခြင်းမှ ဒိုမိန်းထိန်းချုပ်မှုအထိ၊ နောက်ဆုံးတွင် ဗဟိုပေါင်းစပ်မှုဆီသို့ ဦးတည်သွားခြင်းဖြင့်၊ ဘက်စုံသုံး၍ ရိုးရှင်းသော အနိမ့်ဆုံးချစ်ပ်များကို အစားထိုးသွားမည်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော၊ မြင့်မားသော ကွန်ပျူတာစွမ်းအားနှင့် အခြားအဆင့်မြင့်သော အခြားအရာများ အနာဂတ် ECU နံပါတ်လျှော့ချခြင်းဖြင့် MCU ၏ အဓိကထိန်းချုပ်မှုအခန်းကဏ္ဍမှာ အနည်းငယ်သေးငယ်သောကြောင့်၊ Tesla ကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ် ECU တစ်ခုတည်းတွင် 3-4 MCU ပါ၀င်သော်လည်း အချို့သောရိုးရှင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်အချို့သည် အနာဂတ်တွင် မော်တော်ယာဥ်ချစ်ပ်ပြားပြိုင်ဆိုင်မှု၏ အဓိကအာရုံစိုက်မှုဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး ချစ်ပ်များသည် ချစ်ပ်များဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ အခြေခံ MCU ကို ပေါင်းစပ်သွားပါမည်။ယေဘုယျအားဖြင့်၊ မော်တော်ယာဥ် MCU များအတွက် စျေးကွက်နှင့် လာမည့်နှစ်များတွင် ပြည်တွင်းအစားထိုးရန် နေရာသည် သံသယဖြစ်ဖွယ် ကြီးမားပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဖေဖော်ဝါရီ- ၀၁-၂၀၂၃