ထုတ်ကုန်ဂုဏ်ရည်များ

ပိတ်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှု ဖြတ်တောက်ခြင်းများ။ချစ်ပ်ပြတ်လပ်ခြင်း၏အကြောင်းရင်းကဘာလဲ။

မကြာသေးမီက OFweek Electronic Engineering သည် ဂျပန်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ Subaru သည် Chip ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် ပြဿနာများကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်တော့မည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။

Subaru သည် ဧပြီလ 28 ရက်၊ 2021 ခုနှစ် ဂျပန်ရွှေရက်သတ္တပတ်အားလပ်ရက်အတွင်း ထုတ်လုပ်မှုကို ပိတ်ရန် အားလပ်ရက်ယူရန် စီစဉ်ထားပြီး မေလ 10 ရက်နေ့တွင် လုပ်ငန်းပြန်လည်စတင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ချစ်ပ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် ပြဿနာများကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းများကို 13 ရက်စောပြီး ရပ်ဆိုင်းထားမည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုလျှော့ချရန် ဆုံးဖြတ်ချက်နှင့်အညီ ဧပြီလ ၁၀ ရက်နေ့၊ဆိုလိုသည်မှာမူလနှစ်ပတ်ပိတ်သိမ်းမှုကိုတစ်လအထိတိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုကို လျှော့ချရန် Subaru ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်သည် Productivity Lion sedan နှင့် Forester SUV များအတွက် တာဝန်ယူထားသည့် ဂျပန်နိုင်ငံ Gunma ရှိ Yajima စက်ရုံအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။Subaru သည် cores မရှိခြင်းကြောင့် လက်ရှိဘဏ္ဍာရေးနှစ်အတွက် အစီးရေ 48,000 ခန့် ထုတ်လုပ်မှုကို လျှော့ချရန် ဆုံးဖြတ်ထားပြီး ထုတ်လုပ်မှုကို လျှော့ချရန် ယခုဆုံးဖြတ်ချက်သည် ထိုကိန်းဂဏန်းတွင် နောက်ထပ် အစီးရေ 10,000 ထပ်တိုးမည်ဖြစ်သည်။ကြေငြာချက်တစ်ခုတွင် Subaru က “ကုမ္ပဏီ၏ဘဏ္ဍာရေးနှစ်တစ်နှစ်အတွင်း ကုမ္ပဏီ၏စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် ထုတ်လုပ်မှုဖြတ်တောက်မှု၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုအတိုင်းအတာကို မဆုံးဖြတ်နိုင်သေးပါ။လိုအပ်ရင် ထပ်မံကြေငြာပေးပါ့မယ်။"

ချစ်ပ်ပြတ်တောက်မှုများကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ဖြတ်တောက်ခဲ့ရသည့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ အရေအတွက်သည် လက်ရှိတွင် ဆက်လက်တိုးလာနေပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးနီးပါးကို ထိခိုက်လျက်ရှိသည်။ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်တွင် ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ ချစ်ပ်ပြားပြတ်လပ်မှု၏ သက်ရောက်မှုသည် ပြင်းထန်ကြောင်း ပြသနေသည်။

မပြည့်စုံသောစာရင်းဇယားများအရ၊ 2020 ခုနှစ်၏ဒုတိယနှစ်ဝက်မှစတင်၍ ကမ္ဘာသည် မော်တော်ယာဥ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် "chip ပြတ်လပ်မှု" ကို ဖြတ်တောက်လိုက်ကာ ကားကုမ္ပဏီများ၏ အဓိကပိတ်ပစ်မှုနည်းပါးခြင်းကြောင့် ဒါဇင်နှင့်ချီ၍ ပြင်းထန်လာခဲ့သည်။

Ford - ဧပြီလ 6 ရက်နေ့တွင် Ford သည် မြောက်အမေရိကရှိ စက်ရုံအများအပြားကို ရက်သတ္တပတ်အတော်ကြာ ပိတ်ပစ်မည်ဖြစ်ပြီး စက်ရုံအများအပြားတွင် အချိန်ပိုဆင်းရန် စီစဉ်ထားသော စက်ရုံများကို ဖျက်သိမ်းမည်ဖြစ်ကြောင်း Ford မှ ကြေညာခဲ့သည်။ပြည်ပမီဒီယာများတွင် ဖော်ပြချက်များအရ မော်တော်ယာဥ်ချစ်ပ်များ ပြတ်လပ်မှုသည် မြောက်အမေရိကရှိ Ford ၏ စက်ရုံခြောက်ရုံကို အကျိုးသက်ရောက်စေမည် ဖြစ်သည်။

Nissan - Nissan သည် တူရကီရှိ Smyrna မော်တော်ကားစက်ရုံ၊ အမေရိကန်ရှိ Canton ကားစက်ရုံနှင့် မက္ကဆီကိုရှိ Aguascalientes မော်တော်ကားစက်ရုံတို့တွင် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းများကို ဧပြီလမှစ၍ ရပ်ဆိုင်းရန် စီစဉ်ထားသည်။

Hyundai - Hyundai သည် ယခင်က စက်ရုံတစ်ခုစီတွင် အချိန်ပိုလျှော့ချခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ချိန်ညှိခဲ့သော်လည်း ပထမဆုံး Ulsan စက်ရုံရှိ IONIQ 5 နှင့် KONA ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများကို စွမ်းရည်ချို့တဲ့မှုကို ရင်ဆိုင်ရန်အတွက် ဧပြီလ 7 ရက်မှ 14 ရက်နေ့အထိ ရပ်ဆိုင်းထားဆဲဖြစ်သည်။

ဆူဇူကီး – ဆူဇူကီးမော်တာသည် ဧပြီလ ၅ ရက်နေ့တွင် ရှီဇူအိုကာစီရင်စုတွင်ရှိသော ၎င်း၏ဂျပန်ရှိ ၎င်း၏စက်ရုံသုံးရုံအနက်မှ ၂ ရုံကို ချစ်ပ်ထောက်ပံ့မှုပြတ်လပ်မှုကြောင့် ထပ်မံ၍ ယာယီရပ်ဆိုင်းမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။Chip ထောက်ပံ့မှု ပြတ်တောက်မှုကြောင့် Suzuki ၏ ထုတ်လုပ်မှုကို ပထမဆုံးအကြိမ် ပိတ်လိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။သို့သော်လည်း ဆူဇူကီးက လက်ရှိအချိန်တွင် ထုတ်လုပ်မှုကို ဖြတ်တောက်ရန် အစီအစဉ်မရှိသေးကြောင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှု ဆုံးရှုံးမှုအတွက် အားလပ်ရက်အတွင်း စက်ရုံလည်ပတ်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားမည်ဟု ဆိုသည်။

Azera - ချစ်ပ်ပြတ်လပ်မှုကြောင့် မတ် ၂၉ ရက်တွင် ၎င်း၏ Hefei Jianghuai Azera ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို ဆိုင်းငံ့ထားရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြောင်း ကားထုတ်လုပ်သူ Azera (NIO) မှ ကြေညာခဲ့သည်။မတ်လတွင် ၎င်း၏ နှစ်ပတ်လည် အစီရင်ခံစာ ညီလာခံ ခေါ်ဆိုမှုအတွင်း Azera တည်ထောင်သူနှင့် စီအီးအို Li Bin က " Chip ထောက်ပံ့မှုသည် ဒုတိယသုံးလပတ်အပေါ် သက်ရောက်မှုအချို့ရှိပြီး ယခုအချိန်တွင် ပုံမှန်ထုတ်လုပ်မှုဝယ်လိုအားကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သော်လည်း အန္တရာယ်က မြင့်မားပါသည်။"

မြောက်နှင့်တောင် Volkswagen – FAW-Volkswagen နှင့် SAIC-Volkswagen တို့သည် နိုင်ငံတွင်း အဓိက ပြတ်တောက်မှုလှိုင်းဒဏ်ကို ခံရသော ပထမဆုံး ကားကုမ္ပဏီများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် ကူးစက်ရောဂါကြောင့် ချစ်ပ်စက်ရုံများပိတ်သွားပြီးနောက် မော်တော်ယာဉ်များအတွက် အဆင့်မြင့် ချစ်ပ်များဖြစ်သည့် ESP နှင့် ECU ချစ်ပ်များ ပြတ်လပ်သွားကာ သက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ တင်သွင်းမှုကို ပိတ်ဆို့ထားခြင်းကြောင့် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်၊ ထုတ်လုပ်မှု ရပ်တန့်သွားစေသည်။ပြည်တွင်းအဆင့်မြင့် မော်ဒယ်အများစုသည် ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ အထက်ဖော်ပြပါ ထိခိုက်မှုတွင် အထင်ရှားဆုံးမှာ ကားအစီးရေ တစ်သန်းကျော်၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ထိခိုက်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။